平（píng）常喜欢玩无人机航拍的朋（péng）友，基本都听（tīng）说（shuō）过aopa无（wú）人机驾驶证，那么我们玩（wán）航拍需要aopa无人机驾驶证吗（ma），新疆（jiāng）无人机（jī）培训中心的老师今天（tiān）就给大家讲一讲！

首先无人机的飞行管（guǎn）理（lǐ）制度我（wǒ）们要了解。

　　1) 在基于空域管理和（hé）航路网规划时设定安全边界和（hé）间隔。可以认为在飞（fēi）行区（qū）域（yù）和（hé）飞（fēi）行航路上进（jìn）行事先的限（xiàn）制。这里还包括动态设置禁飞区隔离（lí）空域中的无人机等。

　　2) 评估（gū）和审批（pī）飞行计划，调（diào）整（zhěng）起（qǐ）飞授权放飞时间和（hé）降落授权。在计划申（shēn）报阶段，通过与飞行计划申报相结合，预（yù）估未来较长一段时间内的空域容（róng）量（liàng），对飞行计（jì）划进行审批和授权，即（jí）飞行计划容量控制。另（lìng）外，在起飞阶段（duàn）(考虑（lǜ）机场与航路（lù）)，通过计算当（dāng）前运行容量，对放飞（fēi）申请（qǐng）进行授权，即起飞授权容量控制。飞行计划包（bāo）括无人机的飞行航线，可（kě）以是人为设定的，也可以是起飞前航线进行自（zì）动规划（huá）。除此之外，还包括在降落阶段(考（kǎo）虑机场容量)，对（duì）降落申请进行（háng）授（shòu）权。

　　3) 流（liú）量管理：动态航线规划（huá）和飞行速（sù）度控制（zhì），使空中（zhōng）无（wú）人机（jī）之间保（bǎo）持（chí）一定（dìng）的安全间（jiān）隔。在运行阶段，结合（hé）多种（zhǒng）异常情（qíng）况，包（bāo）括交通管制、异常天气、障碍（ài）物等产（chǎn）生的实时冲（chōng）突，或者（zhě）根据（jù）航路和机（jī）场的（de）运行（háng）容量，进而（ér）触发流量（liàng）管理。这个时候冲突预计发生的时间较（jiào）长(比（bǐ）如分钟级别)，通过（guò）动态航线（xiàn）规划和（hé）飞行速（sù）度（dù）控（kòng）制修正来（lái）消除冲突。

　　Aopa无人机驾驶证（zhèng）就（jiù）可（kě）以进行空（kōng）域申请，然后就（jiù）可（kě）以进行合法飞（fēi）行了。

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